CAESAR COLLECTIONSHEADLINE

M.BENZ

MAKER	M.BENZ
MODEL	450SLC
YEAR	1980'
EXTERIOR	ASTLAL・SLVER (アストラル・シルバー）
INTERIOR	BLACK・MBTX　&　 FABRIC　COMB (ブラック　MBテックス　&　チェック柄ファブリック　コンビシート）
PRICE \￥	ASK
MILEAGE	48.454 km
AMMENITIES	ディーラー車　左ハンドル　Ｖ型　8気筒　SOHC　4520cc 3速フロアＡＴ馬力：　225ps　／5000rpm トルク：38.5kgm　／3000rpm 最高速：215ｋｍ全長：474ｃｍ全幅：179ｃｍ全高：133ｃｍ車輌重量：1680ｋｇ定員：5名装備パワステ、パワーウインド、オート・エアコン、オーディオ、他　内外装機関ともに稀に見る超～極上車！内外装機関共に超極上車!　車検：令和７年（2025年）　8月2日まで
COMMENT	「450SLC」ファイナル！「Ｒ107」型オープンカー「SL」、及び「C107」型クーペ「SLC」が登場したのは、 1971年のこと、「SL」は、それから、なんと１９８９年まで１８年間も作り続けられたが、「SLC」は、１９８１年で生産中止となる。後継モデル「SEC」にバトンに渡したのだ。「SLC」シリーズは、１９７１年～１９８１年の間に、トータル：「62.888台」もの台数が生産されたが、いかんせん、それから、40年以上の歳月が、、今となっては、極上個体を発見することは稀中の稀となった。「SLC」の種類と「生産台数」を：＊「280SLC」　：1974’～81’　：185馬力　：「10.666台」　　＊「350SLC」　：1971’～80’　：200馬力　：「13.925台」＊「380SLC」　：1980’～81’　：218馬力　：「3.784台」＊「450SLC」　：1973’～80’　：225馬力　: 「31.739台」＊「450SLC5.0」：1977’～80’ ：240馬力　：　「1.615台」＊「500SLC」　：1980’～81’　：240馬力　：　「1.154台」この６モデルが、存在する。当個体は、「450SLC」：「31.739台」中の1台。これを「エンジン」型式で分けるなら、3グループ＊直列６気筒　：280、＊「M116」V8：350、380 ＊「M117」V8：450、450（5.0）、500、「SLC」のマニアが世界にどれほどいるのか疑問ではあるが、「SLC」はよくできたモデルなのである。「SLC」は、単に「SL」に屋根を付けてクーペにしただけのモデルではない。ホイール・ベースを、「35ｃｍ」も、延長している。これに伴い、全長でも、36ｃｍ長い：475ｃｍ（車検証上は474cm）となっている。これは、大人４人が楽々乗れる居住空間を確保するためであるが、天井の形状も「SL」の逆反り（パゴタルーフ）とはせず、丸みを持たせたデザインに、、と芸が細かい。全体のシルエットも、好い。なんともエレガントだ。リア・サイド・ウインドの「オペラ・ウインド」と呼ばれるフィン付きウインドが「SLC」を際立たせる。私自身、ここ数年、極上「SLC」を探していたが、「超極上」となると、まず　ない。前述のとおり、280～500まで、種類はあるが、贅沢は言っていられない。「SLC」の中では、「500SLC」が、その生産年数の短さと生産台数：1154台の少なさで、一番のコレクターズ・アイテムであるが、冷静に考えれば馬力も最高速（500は、225ｋｍ・450は、215km）も大して変わらない。当時の性能の違いなど、現在では、調子の良い個体の方が勝る。「450SLC」の「M117」エンジンは名機中の名機。古くは、71’「280SE 4.5」や「300SEL 4.5」で使われ、後に、 450SEL、500GE、500SE（SEL、SEC）、560SE（SEL、SEC）、560SL メルセデスの地位を不動のものにした名車たちに積まれていたのが「Ｍ117」型エンジンだ。使用された期間も、71’～91’と　２０年間にも及んだロングセラーエンジンであった。耐久性、整備性に優れた過剰品質エンジンで、しかも、大量生産されているから、今後もパーツ供給に困ることもない。また、この「Ｍ117」、限りないポテンシャルを秘めており、ちょいとチューンすれば、レースで優勝、懐かしのＡＭＧ「ハンマー」や、「ＡＭＧ6.0」なんかも「Ｍ117」からのドーピング物、終いには、ツイン・ターボにして、グループＣカーのエンジンに積んだのが怪物マシン「ザウバーＣ8」だ。まっ、ノーマルのまま乗っておくのが正しい。そうすれば、生きてる間には困らない。「450ＳＬＣ」生産台数：31.739台さて、当個体の　お話 1980年5月　登録　　ディーラー車　左ハンドル「ファイナル・450SLC」当社初入庫個体走行距離：　48.454km オーナー数は、５名ほどにのぼるが、「ヤナセ」記録簿は、16枚残されており、最後は、2023年7月の車検時：　「48.391km」そこから、63km　走行したのみ、、整備済みってやつ。うちで仕入れるのであるから、当然、内外装もバリビカっないよ~　ここまでのは、１年中探してるんだから「外装」は、「アストラル・シルバー」メルセデスと言えば、の「シルバーメタリック」塗装コンディションも◎！なにより、メッキ・モールの　この輝き↓　みてよっふつう　くすむよね　ここがキモの、「オペラ・ウインド」の「フィン」の　この◎状態、、みてよ～　　素晴らしい～保守・管理、、前オーナー様方に感謝全長：　474cm 現行ベンツの「Cクラス・４ドア」と、ほぼ同じ全長、、小さくて可愛い。で、ハンドルもキレキレっで、取り回しが最高、、＝　乗りやすい。「内装」は、「ブラックMBテックス」（合皮）と「ファブリック」のコンビシート。このコンビネーションは、なにが好い　って、「ＭＢテックス」は、「本革」のように経年変化で硬くならないから、今でも柔らかい　で、スレも起こりずらい。「ファブリック」は、夏、涼しくて、冬、暖かい。で、このコンビで、乗り心地最高ってわけ。にしても、、ここまでキレイなまま残すのは難しい、、奇跡かよっダッシュにも、ありがちなクラックなし。これは、保管場所のお陰。直射日光にあたるような保管場所だと、確実にクラック発生。「ウッド」もオリジナルで、あっと、センターの吹き出す口下の　縦2cm、横10cm ほどのウッド箇所に、４本のクラックあり、クラックは、ここだけ。リペアも分けないけど、まずは、オリジナルを愛でましょ。オーディオも「カセット・オーディオ」、、渋いっシフトノブは、「ウッド」にセンターコンソールに「ウッドＢＯＸ」、置いてるだけ。「４人乗り」も大きなメリット。リアのトレイのＢＯＸ内には、当時のまま新品状態未開封の救命救急セット、、初めて開けたのかも、、新車時の「取説」などの書類も万全残り。「ヤナセ」のハンドモップも新品状態。なにより驚いたのは、「YANASE」カバンの中、、なんと「シーザー」という商品名の軍手が(↓写真参）、未来暗示、、運命か、、エンジンは、前述のとおり、名機「Ｍ117」このエンジンの素晴らしさは、誰もが認めるところ。ひとたびアクセルを踏み込んだだけで、理解できる。それでいて、抜群の耐久性を誇る。海外では、30万キロとか40万キロとか、それ以上とか走行した個体が、普通に販売されているし、普通に走っている。当個体の走行距離は、海外の方には　信じられないであろう。桁を間違えてると思われる。　もちろん、プロじゃなくても、実車を観れば、一般の方でも一目瞭然。走行距離以上にキレイなのが理解できる。さらに～今回も～売約後には、認証工場「シーザー・ファクトリー」自慢のメカニックによるボランティア（一時預かり人の任務）無料整備付き。「鬼に金棒」、「メルセデスにシーザー」。近年「ベンツ」には、残念ながら、1ｍｍの興味もないが、良き時代の「メルセデス」は、ますます好きになるばかり、、この「450ＳＬＣ」とて、今後も価格高騰していくのは株価を予想するより明らか。今のうち（安価なうち）に、乗り倒して楽しみましょ「良き時代のメルセデス」に、、まずは、お写真、怒涛の「１５０枚」を　ご参考に↓ 「一時預かり人　募集~」！

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